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       深圳路特新材料科技有限公司20年專注道路新材料研發生產抗車轍劑/瀝青高粘劑生產廠家

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      瀝青高粘劑類別:瀝青高粘劑

      簡介:路特LT-HVA瀝青高粘劑是深圳路特新材料科技有限公司為適應我國發展高等級公路的要求,獨立自主研發的一種新型特種瀝青改性材料。外觀為黃色或黑色顆粒,其使用方式可以添加到基質瀝青中制備高粘...

      產品說明

      一、產品介紹

      路特LT-HVA瀝青高粘劑是深圳路特新材料科技有限公司為適應我國發展高等級公路的要求,獨立自主研發的一種新型特種瀝青改性材料。外觀為黃色或黑色顆粒,其使用方式可以添加到基質瀝青中制備高粘瀝青或是直接添加到石料中拌和生產高粘瀝青混合料。


      所制備的高粘瀝青混合料耐久性、高溫穩定性、抗老化性能顯著提高,具有較高的抗飛散性、耐水性、耐候性和耐流動性。用LT-HVA制備的高粘度瀝青主要用于鋪筑排水抗滑降噪(OGFC)路面、彩色透水瀝青路面、應力吸收層、橋面鋪裝防水粘結層、高粘瀝青SMA。


      二、技術指標

      1、路特LT-HVA高粘瀝青改性劑性能檢測結果

      檢測項目 實測 指標
      外觀 黃色顆粒 ——
      粒徑(mm) 4 不大于5
      密度(g/cm3) 0.9 0.7-1.0
      吸水率(%) 0.3 小于1%

      2、路特LT-HVA高粘改性瀝青性能指標

      檢測項目 LT-HVA高粘瀝青 國家標準
      軟化點(℃) 88 >80
      針入度(25℃,0.1mm) 42 >40
      延度 (15℃,cm) >100 >50
      135℃粘度(Pa·s) 2.213 <3.0
      粘韌性(N·m) 31.4 >20
      韌性(N·m) 21.2 >15
      薄膜加熱質量變化率(%) 0.28 ≤0.6
      薄膜加熱針入度殘留率(%) 85 ≥65
      60℃粘度(Pa·s) 481826 >20000

      備注:基質瀝青為70#道路石油瀝青。
      從表中數據可以看出,LT-HVA高粘改性瀝青軟化點高,60℃粘度高,針入度小,說明其耐熱性得到提高、感溫性得到改善,溫度敏感性降低,瀝青與集料的粘結力和握裹力得到提高。


      3、高粘改性瀝青混合料性能試驗結果

      混合料類型 侵水馬歇爾殘留穩定度比(%) 凍融劈裂殘留強度比(%) 低溫(-10℃)彎曲破壞應變(me) 動穩定度
      (次/mm)
      OGFC-13 88.6 92.8 3686 6429


      從表中數據可以看出,LT-HVA高粘改性瀝青混合料高溫穩定性、低溫抗裂性和水穩性能都得到明顯提高。


      三、排水瀝青路面技術
      排水降噪瀝青混凝土是利用級配調整使粗細粒料間的孔隙率提高至20%左右,以使降于鋪面上的水分可由大量孔隙迅速排除,避免路表積水及在鋪面上形成水膜,因而減少行車打滑與水沫飛濺,由于它集優良的排水、防滑、降噪等功能為一體,不失為一種安全、環保的生態瀝青混凝土路面鋪裝新技術。


      1、排水降噪瀝青混凝土路面功能特性
      1) 提高行車安全性
      排水降噪瀝青混凝土路面在雨天可以有效減少路面積水,增加路面與輪胎的附著力,防止汽車在行駛中發生水漂現象,抑制濺水起霧影響后車視線,減輕雨天路面眩光現象,從而大大提高雨天行車安全性。據統計,鋪裝排水降噪瀝青混凝土路面后。交通事故率下降85%。


      2) 提高路面抗滑性能
      排水性瀝青路面的構造深度是普通瀝青路面的2-3倍,可以有效的提高路面的摩擦系數,具有很高的抗滑性能。

      3)降低環境噪音
      排水降噪瀝青混凝土路面與普通瀝青混凝土路面相比,可降低噪聲3-5dB。

      2、排水降噪瀝青混凝土路面的結構特點


      與傳統的密級配瀝青混凝土相比,排水降噪瀝青混凝土的大空隙特征使其更容易受到日光、空氣及水的侵蝕,導致混合料出現耐久性的降低以及透水功能喪失等問題。為保證排水降噪瀝青混凝土路面的耐久性和功能的持續性,必須選擇優質骨料及高粘性的瀝青膠結料。


      3、典型路面結構設計

      4、路特高粘改性瀝青混合料性能指標
      高粘改性瀝青混合料性能試驗結果


      混合料類型 浸水馬歇爾殘留穩定度比(%) 凍融劈裂殘留強度比(%) 低溫(-10℃)彎曲 動穩定度(次/mm)
      OGFC-13 94.2 92.5 3125 6620



      從表中數據可以看出,高粘改性瀝青混合料高溫性能、低溫性能和水穩性都得到明顯提高。
       
      四、應力吸收層技術
      1、防水粘結應力吸收層組合結構設計圖



      2、防水粘結應力吸收層的性能


      (1)粘結性能
      圖1 不同灑布量下的粘結強度

      從圖中可以看出,選擇取膠結料灑布量為2.5kg/m2,試件剪切強度1.47MPa,拉拔強度0.61MPa??梢允沟脼r青鋪裝層與混凝土路面可以有良好的粘結性能。


      (2)防水粘結應力吸收層的抗疲勞性能
      防水粘結應力吸收層瀝青混合料彎拉疲勞壽命與瀝青灑布量關系



      防水粘結應力吸收組合鋪裝層疲勞試驗


      從實驗結果中可以看出,采用防水粘結應力吸收材料后,橋面組合鋪裝層的疲勞破壞次數明顯提高,最多可達30000次以上。


      五、路特高粘瀝青部分工程業績
      1、池州齊山大道透水主干道
      2、池州齊山路透水人行道
      3、池州市站前區管委會瀝青工程
      4、池州杏花村文化旅游區綠道
      5、桂林草埔彩色透水瀝青
      6、安徽六潛高速OGFC路面工程
      7、四川遂資高速公路
      8、新紹~河口高速公路北山互通立交連接線工程
      9、中新天津生態城緯二路(運河路~緯三路)
      10、云浮濕地公園彩色透水瀝青
      11、河源東江人行透水步道
      12、南寧中馬路
      13、南寧南湖公園環湖路
      14、沈陽渾南東李路
      15、南昌九龍湖海綿城市提升改造
      16、綿陽安昌江畔彩色透水瀝青
      17、武漢青山海綿城市示范區
      18、桃園園區透水路面
      19、莞惠高速橋面鋪裝
      20、東莞東江大橋橋面鋪裝
      21、杭州320國道快速路透水瀝青
      22、深圳羊臺山綠道彩色透水瀝青
      23、河南鶴壁婦聯市政大院市政道路透水瀝青
      24、商丘日月河彩色透水瀝青
      25、重慶秀山縣政府廣場彩色透水瀝青
      26、阜陽碧桂園黃金時代小區透水瀝青
      27、深圳茅洲河彩色透水瀝青


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